Описание похода

  Маршрут проходит по одной из самых популярных и крупных рек Южной Карелии - реке Шуе и её притоку - реке Сяпсе. Маршрут начинается на оз.Сямозеро и заканчивается на турбазе "Поляна" на реке Шуя ниже поселка Матросы. Сухим летом в Сяпсе воды не так много, как в Шуе, но вполне хватает для нормального похода. Район похода изобилует грибами и ягодами: в конце июня на болотах созревает морошка, в июле - черника,брусника - в августе,грибы в зависимости от погоды появляются в июле-августе.

Заезд                - суббота (ст.Петрозаводск)

Отъезд             - пятница (ст.Петрозаводск)

Протяженность маршрута - 100 км.

Продолжительность            - 7 дней.

Средства сплава                   - двухместные полиэтиленовые байдарки "Робсон"

Категория сложности          - сложность препятствий на маршруте соответствует 2-3 категории сложности, поэтому участникам похода необходимо иметь хоть какой-нибудь опыт походов или хорошую физическую и психологическую форму.
  Турбаза обеспечивает туристов продуктами питания согласно меню (см.раздел "полезная информация") приготовление пищи осуществляется силами самих туристов.

График похода

1-й день - На вокзале группу встречает автобус и доставляяет на оз.Сямозеро (приют Кяргиля, где нас ждет чай с калитками) Здесь группа упаковывает вещи, разбивается по экипажам, обедает и начинает маршрут. Первый день тренировочный, группа уходит на остров Мунянсуари, лагерь и готовится к ночевке. Неопытные экипажи проходят обучение.

2-й день - Первый нормальный ходовой день. Он труден именно потому, что он первый. Группа еще очень медленно собирается и выходит, как правило, достаточно поздно. Пройдя через озеро 8-10 км.группа заходит в Сяпсю. Здесь идти повеселей, на расстоянии 5 км. до трассы Петрозаводск-Суоярви встречается небольшой порожек. Новичков ждут первые острые ощущения и мокрые штаны. Дальше до местечка "Манин мост", где предстоит вторая ночевка еше пара несложных порогов. Не доходя "Манина моста" метров 500 за высоковольткой у порога на правом берегу хорошая стоянка, ночевка здесь или на "Манином мосту" на усмотрение проводника и группы.

3-й день - второй день сплава по р.Сяпсе, ее вторая, большая часть. В начале для не опытных экипажей довольно сложным препятствием будет мост, в честь которого и названо местечко. Если вы чувствуете неуверенность и не смогли сработаться в предыдущие дни, лучше обнести байдарку или попросить проводника провести ее, ибо неслаженная работа гребцов чревата навалом на опору моста и серьезной аварией (в опорах могут попасться гвозди и прочие неприятные предметы). Пороги же сложности не представляют, при малой воде можно сесть на мель, тут придется выходить в воду и идти пешком ведя байдарку "в поводу". При большой воде пороги сложней, нужно работать внимательней. Последние 2-3 км перед Вагатозером река совсем успокаивается. Выйдя в озеро, слева видим два мыса один за другим, на обоих хорошие места для стоянки.

4-й день - после двух рабочих дней надо и отдохнуть, подлечить натруженные мозоли, порыбачить, может погода позволит покупаться и позагорать. Дневка, отдых.

5-й день - за вторым мысом начинается сужение берегов,постепенно появляется течение. Это уже Шуя. Пороги на Шуе помощнее, чем на Сяпсе, но в этот день сложных порогов не будет. Перед д.Киндасово довольно длинная шивера, можно сесть на камень, расслабляться не стоит. В д.Киндасово - экскурсия в карельский национальный центр "Киндахат". У впадения р.Свят располагаемся на ночевку.

6-й день - Впереди самый сложный участок реки Шуя. На этом участке расположены все сложные пороги: Площадка, Кутижмский, Юманишки, Б.Толь. Но позади уже три полных ходовых дня и можно встретить пороги во всеоружии. К вечеру группа приходит на порог Большой Толь, где и разбивают лагерь на ночевку.

7-й день - Напоследок можно еще раз прокатиться по Б.Толли. Впереди еще М.Толли и Сойвашпорог, у которого и расположена турбаза. Вытаскиваем байдарки, сушим вещи. Баня, обед, автобус доставит вас к поезду и ... прощай Карелия.

* График похода приблизительный и может быть скорректирован из-за погодных и прочих осложняющих условий, но маршрут меняется только в экстраординарных обстоятельствах (форс-мажор).